Elektrificeren met een krappe netaansluiting: lessen uit drie bedrijven
Drie bedrijven met een krappe aansluiting: zo pasten elektrische trucks op hun aansluiting, met zonnepanelen, slim laden en een batterij.
Lees het artikelHoeveel elektrische trucks passen op je netaansluiting?
De Laadscan legt je ritten naast het stroomverbruik van je pand, je netaansluiting en de opwek van zonnepanelen. Een heel jaar lang, gedetailleerd. Zo zie je wat elektrificeren kost en oplevert, en waar het knelt. Je kent het misschien als laadplan, wagenparkscan, laad- en infrascan, energiescan of netcongestiescan: het is dezelfde vraag, en hier krijg je het antwoord met je eigen cijfers.
Vraag een Laadscan aan
De vragen die de Laadscan beantwoordt
Hoeveel elektrische trucks passen er nu al?
Per voertuig en per rit: lukt het laden op het depot, moet er onderweg worden bijgeladen, of past de rit (nog) niet? Inclusief extra verbruik in de winter.
Is de netaansluiting groot genoeg?
Of het past binnen je huidige aansluiting, met blokstroom of slim laden, of dat netverzwaring nodig is. En wat dat kost.
Wat levert een batterij op?
Pieken afvlakken, goedkoop laden op dynamische tarieven en zonnestroom bewaren voor de avond. Met de investering ernaast.
Wat doen zonnepanelen?
Hoeveel zonnestroom je zelf gebruikt, wat je teruglevert of moet afregelen, en wat dat betekent voor je prijs per kWh.
Wat je krijgt
Je krijgt twee gesprekken en twee rapporten. Het Energiegesprek gaat over kWh en kW: past het laden binnen je aansluiting, hoeveel trucks kunnen erbij en welk contract heb je nodig? Het Kostengesprek gaat over euro's: wat kost de stroom op de facturen van je leverancier en netbeheerder, en wat levert een batterij of extra zon op?
In Nederland reken ik de SPRILA-subsidie voor laadpalen en een batterij mee, en de uitkomst helpt bij de capaciteitsberekening die RVO voor grotere aanvragen vraagt (lees over SPRILA). Fiscale regelingen zoals MIA/Vamil en EIA noem ik in het rapport, maar reken ik niet door: dat voordeel hangt af van je winst en belastingtarief.
Zo begin je: met het Energiegesprek
Online
€ 650 excl. btw
- Kennismaking, online (een uur)
- Ik reken alle scenario's door met jouw gegevens
- We bespreken de uitkomsten, online (een uur)
- Je krijgt het rapport Energiegesprek en het Excel-bestand
Op locatie alleen in Nederland
€ 800 excl. btw
- Kennismaking op locatie (een uur)
- Ik reken alle scenario's door met jouw gegevens
- We bespreken de uitkomsten in jullie boardroom, met directie en planning aan tafel (een uur)
- Je krijgt het rapport Energiegesprek en het Excel-bestand
Reistijd van meer dan een half uur enkele reis wordt apart in rekening gebracht.
Daarna: het Kostengesprek. Weet je wat er past, dan rekenen we uit wat het kost: de stroom op de facturen van je leverancier en netbeheerder, en wat een batterij of extra zon oplevert. Zelfde opzet en zelfde prijs, zonder kennismaking: online € 650 of op locatie € 800 excl. btw, met een bespreking van een uur.
We rekenen altijd alle scenario's door, in het energiegesprek én in het kostengesprek: de huidige situatie met load balancing, met extra zonnepanelen, met een batterij (met EMS) en met batterij en zonnepanelen. De prijs geldt voor één locatie met één meter. Duurt een gesprek langer dan een uur, of is er ander extra werk zoals meer meters, dan reken ik dat af tegen € 140 per uur excl. btw. Op alle opdrachten zijn de algemene voorwaarden van FleetPlanning van toepassing.
Welke gegevens nodig zijn
- Stroomverbruik van je aansluiting over een jaar, het liefst per kwartier. Halfuur- of uurwaarden kunnen ook.
- Ritten per voertuig: een export uit je planningssysteem (TMS) of fleetsysteem met datum, start- en eindtijd en kilometers. Namen van chauffeurs zijn niet nodig.
- Je wagenpark en welke voertuigen je wilt vervangen.
- Aansluiting en contract: gecontracteerd vermogen, vaste of dynamische prijs.
- Eventueel: zonnepanelen of de beschikbare dakruimte.
Meetdata heet en werkt in elk land anders. Dit is waar je ze meestal opvraagt:
| Land | Meestal beschikbaar | Op te vragen bij |
|---|---|---|
| Nederland | kwartierwaarden | netbeheerder of meetbedrijf |
| België | kwartierwaarden (digitale meter) | netbeheerder, zoals Fluvius, ORES of Sibelga |
| Duitsland | kwartierwaarden ("Lastgang") bij grotere verbruikers | netbeheerder of meetbedrijf |
| Frankrijk | 30-minutenwaarden ("courbe de charge") | Enedis |
| Verenigd Koninkrijk | halfuurwaarden | energieleverancier of netbeheerder |
| Scandinavië | uur- of kwartierwaarden | de nationale datahub of netbeheerder |
Weet je niet waar je moet zoeken? Dat zoeken we samen uit.
Zo werkt het
Kennismaking
Een uur. We bespreken je vraag, je wagenpark en je plannen.
Gegevens aanleveren
Je krijgt een persoonlijke link naar een online formulier. Daar vul je je gegevens in en upload je meetdata en ritten. Op papier kan ook. We maken afspraken over geheimhouding.
Energiegesprek
Ik reken alle scenario's door en we bespreken in een uur: past het laden, hoeveel trucks kunnen erbij en welk contract heb je nodig? Je houdt het rapport en het Excel-bestand.
Kostengesprek
Als je wilt, daarna. Een uur over wat de stroom kost en wat een batterij of extra zon oplevert, met het rapport Kostengesprek.
Verder lezen
Vrachtwagenheffing 2026: wat bespaar je met een elektrische truck?
Een elektrische truck betaalt ruim 80% minder vrachtwagenheffing dan een Euro 6-diesel. Tarieven 2026, de tijdelijke korting en een rekenvoorbeeld.
Lees het artikelHoeveel elektrische trucks passen op je netaansluiting?
De ruimte op je aansluiting verschilt per kwartier. Zo reken je uit hoeveel elektrische trucks je kunt laden, en welke knoppen je hebt als het krap wordt.
Lees het artikel