Thuisladers met zonnepanelen krijgen minder ERE's dan ze dachten, schreef de Volkskrant deze week. De NEa telt alleen wat je netto van het net afneemt, en zonnestroom telt voor particulieren tegen het netgemiddelde van 50,5%.
Bedrijven mogen eigen zonnestroom wél als 100% hernieuwbaar inboeken: 0,66 ERE per kWh in plaats van 0,33. Ook via een batterij. Loont dat? Ik rekende vier scenario's door voor een truck die 55.000 kWh per jaar laadt.
Laadkosten per jaar, na ERE's:
- Niets doen, 's nachts laden: € 8.250
- Batterij, de zon had geen andere bestemming: € 3.990
- Batterij, terwijl het pand de zon zelf kon gebruiken: € 7.840
- Overdag laden, direct van de panelen: € 510
Alleen ERE's inboeken voor je netstroom kost niets en brengt je al op € 2.780.
De batterij verschuift de zonnestroom naar de nacht. Gebruikt je pand die stroom overdag zelf, dan koop je hem daar weer in. Wat overblijft, zijn de extra ERE's, en die verdienen de batterij niet terug.
De winst zit in de planning: laad de truck als de zon schijnt.
Wat betekent dit voor jouw bedrijf? De Laadscan rekent het door op basis van je eigen stroomverbruik en ritten. Alle scenario's en grafieken staan in het artikel Hele ERE's voor zonnestroom: vier scenario's.
Bronnen: NEa (2025); ERE-index (oktober 2026); de Volkskrant (2 november 2026). Eigen berekening; analyse en formulering met Claude AI.
#ERE #elektrischrijden #zeroemissie #transportplanning #planner #laden #zonnestroom #energieplanning #logistiek