Sinds 2026 kunnen bedrijven die hun elektrische voertuigen op eigen terrein laden emissiereductie-eenheden verdienen: ERE's. Voor een vervoerder met elektrische trucks gaat het al snel om duizenden euro's per jaar. Maar de voorwaarden en kosten maken veel uit.
Hoe het werkt
Een ERE staat voor vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof. Je verkoopt ERE's niet zelf: dat doe je via een inboeker, een partij die je laadgegevens registreert en de ERE's verkoopt. De inboeker houdt daar een commissie voor.
Wat telt:
- alleen stroom die op het depot in de voertuigen gaat, gemeten met een MID-gecertificeerde meter in de laadpaal;
- niet snelladen onderweg: die ERE's zijn voor de exploitant van de openbare laadpaal.
Halve of hele ERE
Het aantal ERE's per kWh hangt af van hoe groen de stroom is.
| Stroom | Telt voor | ERE per kWh | Indicatief per kWh |
|---|---|---|---|
| Netstroom | hernieuwbaar aandeel van het net (2026: ±50,5%) | ±0,333 | ±€ 0,15 |
| Eigen zonnestroom met bruto productiemeter en garanties van oorsprong | 100% | ±0,659 | ±€ 0,30 |
Bedragen bij een ERE-prijs van ±€ 0,46, vóór commissie. De prijs verandert per kwartaal.
Zonnestroom telt alleen voor 100% voor het deel dat ook echt in de voertuigen gaat: direct, of via een batterij als je bijhoudt hoeveel groene stroom erin zit. Daarvoor is een bruto productiemeter bij de zonnepanelen nodig en moet je garanties van oorsprong laten registreren.
Wat het kost
- Commissie van de inboeker: vaak 10 tot 15% van de opbrengst.
- Audit: jaarlijks, bijvoorbeeld rond € 150 tot 50.000 kWh en rond € 1.700 daarboven.
- Voor de zonne-route: de bruto productiemeter, de registratie van garanties van oorsprong en een verificatie van de installatie.
Rekenvoorbeeld
Een depot waar per jaar 100.000 kWh netstroom in de trucks gaat:
100.000 kWh × 0,333 ERE × € 0,46 = ± € 15.300 bruto. Na 13% commissie en € 1.700 audit blijft er ± € 11.600 per jaar over, ongeveer € 0,12 per geladen kWh.
Gaat een deel daarvan als zonnestroom de voertuigen in, dan levert dat deel ongeveer twee keer zoveel op. Of de zonne-route loont, hangt vooral af van wanneer je trucks laden: trucks die 's nachts laden hebben alleen iets aan zon via een batterij.
Wat dit betekent voor je laadprijs
De ERE-opbrengst verlaagt je laadprijs per kWh merkbaar. In de Energiescan rekenen we de ERE per kwartier mee: hoeveel stroom van het net, direct van de zon of via de batterij in de voertuigen gaat, wat dat oplevert na commissie en kosten, en wat je laadprijs per kWh na ERE wordt.
Indicatief. De regels, prijzen en tarieven veranderen; controleer de voorwaarden bij je inboeker.